簡(jiǎn)易電梯升降機(jī)的分類（標(biāo)準(zhǔn)分類）

升降機(jī)可按其用途、速度、驅(qū)動(dòng)方式、操作控制方式，作出分類，并按不同需要，安裝在建筑物內(nèi)。

以下列出香港常見(jiàn)的電梯類型：

依用途分類
- 客用升降機(jī)

乘客專用的升降機(jī)，外觀一般較佳，甚或有不同裝飾
- 觀光升降機(jī)

設(shè)有玻璃墻身，可看見(jiàn)升降機(jī)外景物
- 貨運(yùn)升降機(jī)（更多升降貨梯）

運(yùn)載貨物的升降機(jī)，機(jī)門較寬闊，新安裝的貨機(jī)更會(huì)有指示不能作為客用升降機(jī)用途
- 醫(yī)院升降機(jī)

機(jī)身窄長(zhǎng)，必需容納病床，行機(jī)及開(kāi)關(guān)門盡量快速，并有緊急召喚匙孔及后備電源
- 車輛升降機(jī)（更多汽車升降機(jī)）

機(jī)身最少能容納一輛私家車，機(jī)內(nèi)按鈕多設(shè)於旁邊，接近車輛司機(jī)位
- 送貨升降機(jī)(不載客)

有負(fù)載及面積限制，并嚴(yán)禁進(jìn)入機(jī)身。設(shè)計(jì)及法例要求較簡(jiǎn)單
- 輪椅升降機(jī)

一般只能容納一輛輪椅，控制方法有別於其它升降機(jī)
- 輪椅階梯升降臺(tái)

於樓梯旁爬升，原理與其他升降機(jī)不同，但仍受升降機(jī)條例所監(jiān)管

依速度分類
概括而言，升降機(jī)速度沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的定義，但大致可劃分四款：低速、中速、高速、超高速。

部份較快升降機(jī)、不同類型升降機(jī)速度 

依驅(qū)動(dòng)方式分類
除了外國(guó)少數(shù)被保留，已有過(guò)百年歷史的升降機(jī)用人力拉動(dòng)之外，現(xiàn)時(shí)各升降機(jī)均以電力所驅(qū)動(dòng)。最普遍的驅(qū)動(dòng)方式為：

- 曳引式

大多數(shù)升降機(jī)的驅(qū)動(dòng)方法。鋼纜一端連接機(jī)箱，另一端連接對(duì)重，中段則包在驅(qū)動(dòng)輪上。鋼纜是透過(guò)和驅(qū)動(dòng)輪上纜槽的摩擦力固定，為了加強(qiáng)摩擦力，會(huì)用特別設(shè)計(jì)的纜槽，或加入一些滑輪來(lái)加強(qiáng)摩擦力，有些升降機(jī)(如部份無(wú)機(jī)房機(jī)種)更會(huì)使用特別設(shè)計(jì)的鋼纜。

- 油壓式

這種升降機(jī)是美國(guó)Dover的發(fā)明(已由Thyssenkrupp收購(gòu)) ，這款升降機(jī)的成本低、機(jī)房位置彈性大，但速度緩慢，最高只能爬升20m，而且耗電量高，只能適用於部份短距離運(yùn)輸。

另外也有：

- 鼓輪式

與曳引式升降機(jī)相似，但多數(shù)不設(shè)對(duì)重，鋼纜一端被固定在驅(qū)動(dòng)輪上，由於安全問(wèn)題，只用於如食物升降機(jī)之類的小型機(jī)。

- 爬行式

常用於建筑工地上的臨時(shí)升降機(jī)，升降機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)器為機(jī)箱的一部份，機(jī)箱直接在鋼軌上爬升。但有升降機(jī)製造商研究，這種升降機(jī)能否取代一般曳引式升降機(jī)。 

依操作控制方式分類
大半世紀(jì)前的電梯可能如電影"鐵達(dá)尼號(hào)"般，電梯司機(jī)透過(guò)手柄操控上落。在電梯自動(dòng)化后，大致可分為兩個(gè)階段：繼電器控制、集成電路控制。

- 繼電器控制(行內(nèi)俗稱拍仔機(jī))

在九十年代前的電梯，主要透過(guò)數(shù)十個(gè)繼電器(Relay)控制電梯不同功能。
早期有集選電梯(下行/上下行)、若兩臺(tái)電梯共用一組層站按鈕，則稱為聯(lián)控電梯。聯(lián)控電梯的兩個(gè)控制柜所負(fù)責(zé)的功能未必相同，故有分成主機(jī)和副機(jī)。
- 集成電路控制(行內(nèi)俗稱電腦機(jī))

當(dāng)集成電路(IC)發(fā)展，電梯也開(kāi)始走向電子模組化，利用不同負(fù)責(zé)不同范疇的電路板取代大部份繼電器，從而增加更多功能、也提升可靠性。
隨時(shí)代進(jìn)展，集成電路更可使電梯有不同群控、智能控制功能。