曳引升降機(jī)與油壓升降機(jī)工作原理

曳引升降機(jī)與油壓升降機(jī)工作原理
- 曳引升降機(jī)

普通升降機(jī)即傳統(tǒng)曳引式升降機(jī)，利用曳引電動(dòng)機(jī)組(簡(jiǎn)稱機(jī)器)帶動(dòng)鋼纜，使升降機(jī)上落及令對(duì)重作反方向移動(dòng)。

電動(dòng)機(jī)組與其他控制組件，一般裝在一個(gè)獨(dú)立的機(jī)房。由於電動(dòng)機(jī)組在上方時(shí)施力最直接，效率高，因此普遍升降機(jī)均把機(jī)房設(shè)在頂部。

無(wú)機(jī)房升降機(jī)屬新式的曳引式升降機(jī)，把機(jī)房?jī)?nèi)的機(jī)器縮小，搬到機(jī)槽頂部，以省去機(jī)房空間，其餘和普通升降機(jī)無(wú)異，現(xiàn)時(shí)用於中低層運(yùn)輸。

曳引升降機(jī)機(jī)器主要分成兩款，有齒輪曳引機(jī)、無(wú)齒輪曳引機(jī)。

- 油壓升降機(jī)

電動(dòng)機(jī)透過(guò)油作為介質(zhì)，推動(dòng)機(jī)箱上升，而機(jī)箱下降時(shí)則采用機(jī)箱本身的重量把油泵回。

油壓升降機(jī)又叫液壓升降機(jī)，升降平穩(wěn)，載重量大，造價(jià)成本低，廣泛應(yīng)用于車間倉(cāng)庫(kù)升降貨梯使用，是取代載貨電梯的理解設(shè)備。

有齒輪曳引機(jī)
組成：電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、蝸桿、減速箱、曳引輪、制動(dòng)器、飛輪、機(jī)座

有齒輪曳引機(jī)為最常見(jiàn)及原始的升降機(jī)曳引機(jī)。

電動(dòng)機(jī)(摩打)透過(guò)聯(lián)軸器連接蝸桿，進(jìn)入減速箱(牙箱)后，蝸桿的螺旋紋帶動(dòng)齒輪(牙)，齒輪連接曳引輪(纜轆)帶動(dòng)鋼纜。

透過(guò)快速轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)配合減速箱，可為升降機(jī)提供強(qiáng)大動(dòng)力。

制動(dòng)器利用彈簧夾緊制動(dòng)輪，防止升降機(jī)移動(dòng)；在單速、雙速機(jī)亦用以平層時(shí)剎停升降機(jī)。當(dāng)升降機(jī)需要上落，電磁鐵會(huì)將制動(dòng)器推開。

現(xiàn)時(shí)法例要求每個(gè)制動(dòng)器都有兩個(gè)制動(dòng)裝置(迫力皮)，而它們也需各有感應(yīng)器，當(dāng)任何一個(gè)制動(dòng)裝置有問(wèn)題時(shí)，可使升降機(jī)停止運(yùn)作，確保升降機(jī)不會(huì)不受控制地上落。

在單速、雙速機(jī)會(huì)裝上飛輪，使速度轉(zhuǎn)變時(shí)更平順。

優(yōu)點(diǎn)：造價(jià)較低，維修簡(jiǎn)單，負(fù)載能力較高

缺點(diǎn)：較占用空間、需定時(shí)為減速箱換油及檢查漏油情況、齒輪有損蝕會(huì)造成剎車時(shí)上下?lián)u動(dòng)

無(wú)齒輪曳引機(jī)
組成：電動(dòng)機(jī)、曳引輪、制動(dòng)器、機(jī)座

因機(jī)械科技日益進(jìn)步，無(wú)齒輪曳引機(jī)的發(fā)明改變了升降機(jī)市場(chǎng)。

由於電動(dòng)機(jī)、曳引輪及制動(dòng)輪同為一體，故省卻了不少零件，操作更順暢，而且不同設(shè)計(jì)的無(wú)齒輪曳引機(jī)更可用於高速機(jī)、無(wú)機(jī)房等較特殊機(jī)種。

優(yōu)點(diǎn)：節(jié)省空間，穩(wěn)定耐用，不同大小能配合大部份場(chǎng)合需要

缺點(diǎn)：造價(jià)較高、負(fù)載能力有限

油壓升降機(jī)

組成：電動(dòng)機(jī)、油泵、控制閥組、管道和油壓臂

電動(dòng)機(jī)透過(guò)油泵，將油由油缸，經(jīng)過(guò)管道輸送至井道內(nèi)的油壓臂，使升降機(jī)上升；升降機(jī)透過(guò)其機(jī)箱重量使自身下降，并將油輸回油缸。

控制閥組由不同功用的控制閥所組成，控制油的輸送方向、流量等。

優(yōu)點(diǎn)：可無(wú)機(jī)房，無(wú)井道，升降平穩(wěn)、載重量大

缺點(diǎn)：升降速度4-6米每分鐘。